Лучшие тормозные колодки

От тормозной системы автомобиля зависит безопасность вождения, поэтому все автолюбители должны знать, как выбрать лучшие тормозные колодки.

Лучшие тормозные колодки со всего мира

Если автомобиль уходит с курса, когда вы начинаете тормозить, или раздается странный свист либо педаль тормоза внезапно начала вибрировать и требовать более мягкого нажима, то необходимо срочно задуматься о замене тормозных колодок. Известные производители устанавливают индикаторы необходимости замены данных расходников. Такие индикаторы могут быть и механическими, и электрическими.

Тормозные колодки требуют замены как минимум 2 раза в год. А проверять их нужно при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Замена тормозных колодок на автомобиле

По типу продвижения на рынке запчасти делятся на 3 вида:

  1. О. Е. Поставляются на конвейер по заказу производителей автомобилей. В розничной продаже позиционируются как оригинал. Цена высокая.
  2. Aftermarket. Поставляются на рынок автозапчастей. Дешевле оригинальных колодок на 50-70%.
  3. Колодки, которые поставляются на рынки в развивающиеся страны. Эти запчасти отличаются низкой ценой и менее качественными материалами.

Современные автомобили, как правило, имеют два комплекта тормозных колодок: передние и задние. Основную нагрузку при торможении принимают на себя передние расходники. Они состоят из двух частей: стандартный каркас и фрикционная накладка.

Тормозные колодки Брембо - это одни из лучших тормозных систем

Свойства хороших изделий

  1. Длительное эффективное торможение, которое не зависит от рельефа местности, климата, а также от стиля вождения.
  2. Слишком твердый материал, повреждающий диск. Замена тормозных дисков обходится гораздо дороже, чем замена самих колодок. Диск не должен повреждаться ни при каких условиях.
  3. Адекватная цена.
  4. Долгий срок службы. Если колодки работают неплохо, но менять их приходится часто, то это говорит о плохом качестве продукта.

Чтобы разобраться, какие тормозные колодки лучше, необходимо классифицировать такие расходники.

Тормозная система автомобиля Ламборгини

По составу материала

  1. Металлические. Эти расходники содержат 40-70% металла, графита, меди или железа, смешанного с неорганическими соединениями и модификаторами трения. Плюсы: высокая теплоотдача. Минусы: шумные, быстрый износ, при низких температурах качество торможения значительно ухудшается.
  2. Тормозные колодки с низким содержанием металла. В составе имеют волокна резины, кевлара, углерода и стекла с добавлением 15-40% меди или стали. Положительные свойства: неплохо тормозят в любых погодных условиях. Отрицательные свойства: некоторые модели скрипят; пыльные.
  3. Органические. В составе смеси присутствует высокотемпературная смола. Плюсы: мягко и плавно тормозят, работают тихо, без посторонних шумов. Минусы: быстро стираются.
  4. Керамические. Считаются самыми хорошими. Состоят из керамических волокон и небольшого количества металлических примесей. Эти расходники отлично проявляют себя в любых погодных условиях. Тихая работа, отсутствие пыли и посторонних шумов, высокая износостойкость. Цена относится к единственному минусу.

Рейтинг тормозных колодок по качеству материала

На первом месте керамические, на втором — органические, на третьем — изделия с уменьшенным процентом металла в составе.

Очень часто специалисты фирменных автосервисов советуют покупать оригинальные запчасти. Они, как правило, стоят дороже аналогов. Следует учесть существенный нюанс: сам автопроизводитель, конечно, не выпускает тормозные колодки, а заказывает их у изготовителей запчастей и снабжает нужной упаковкой. В таком случае, если купить аналогичные колодки у того самого производителя, можно неплохо сэкономить. Ведь оригинал стоит дороже, но покупатель переплачивает исключительно за название.

Рейтинг тормозных колодок для легковых автомобилей

1 место — ATE (Германия). Цена от 2000 руб.

Достоинства: мягкое и плавное торможение, отсутствие скрипа, богатая комплектация в упаковке, не пылят, устойчивы к коррозии, воздействию дорожных реагентов и технической соли.

Недостатки: некоторые автомобилисты отмечают снижение качества торможения на высокой скорости; высокая цена.

2 место — Ferodo (Великобритания, Франция). Цена от 1800 руб.

К положительным качествам относятся высокая эффективность торможения, предсказуемость в любых погодных условиях, хорошие показатели качества материала, отсутствие порчи тормозных дисков.

К недостаткам этой фирмы некоторые автолюбители относят скрип при движении назад, высокую цену, большое количество подделок на рынке.

3 место — Wagner (США). Цена от 1200 руб.

Отличаются легкой и плавной работой, отсутствием пыли, приемлемой стоимостью. Имеют долгий срок работы. Но для некоторых типов дисков эти колодки могут оказаться слишком твердыми.

4 место — Brembo (Италия). Цена от 1500 руб.

Эти колодки хорошо показали себя в любых погодных условиях и в любом скоростном режиме, колесные диски не загрязняются. Иногда появляется скрип в условиях городской езды (когда нужно часто и несильно нажимать на тормозную педаль) и когда приходится тормозить на невысокой скорости.

5 место — Icer Brackes (Испания). Цена от 1800 руб.

Колодки отличаются мягкой эффективной работой, длительным сроком эксплуатации. Эти расходные материалы не издают посторонних звуков, не загрязняют колесные диски, но стоят дорого.

6 место — Tomex (Польша). Цена от 1000 руб.

Хорошее соотношение цены и качества. При этом некоторые автолюбители отмечают, что эти колодки сильно пылят.

7 место — Hella Pagid Brake Systems (Германия). Цена от 1800 руб.

Отлично зарекомендовали себя в работе при любых погодных условиях. Не издают посторонних звуков. Богатая комплектация в упаковке, но отличаются высокой стоимостью.

8 место — Allied Nippon (Япония). Цена от 700 руб.

При довольно низкой цене демонстрируют хорошие показатели торможения в любых погодных условиях, работают мягко и плавно, но при этом сильно скрипят и показатели работы значительно ухудшаются при перегреве.

9 место — Kashiyama (Япония). Цена от 900 руб.

При умеренном типе езды прослужат довольно долго, не издают посторонних звуков и диски не повреждают, не пылят. Отличаются бедной комплектацией в упаковке.

10 место — Hans Pries GMBH & CO. KG (Германия). Цена от 1200 руб.

Демонстрируют хорошую работу во всех режимах, не скрипят. При высокой цене многие автовладельцы жалуются на недостаточно долгий срок эксплуатации и то, что колодки пылят.

11 место — Samko (Италия). Цена от 1700 руб.

При неплохих качествах работы изнашиваются достаточно быстро. Не имеют постороннего шума при торможении, но загрязняют тормозной диск и стоят дорого.

12 место — Profit (Чехия). Цена от 600 руб.

Достоинства: цена, высокая износостойкость, не пылят при эксплуатации, отсутствует скрип.

Недостатки: неэффективны при резком торможении, присутствуют посторонние звуки (свист) при эксплуатации, отмечается возможность порчи тормозных дисков.

13 место — Pagid (Япония). Цена от 800 руб.

Отличное соотношение цены и качества, но очень плохо тормозят при агрессивном стиле вождения, скрипят и пылят.

14 место — TSN (Россия). Цена от 500 руб.

Колодки быстро изнашиваются, издают посторонние звуки и загрязняют тормозной и колесный диски, плохо тормозят при резкой остановке. Стоят дешево.

15 место — Stellox (Китай). Цена от 500 руб.

Колодки загрязняют диск и быстро изнашиваются, но при этом имеют низкую цену и неплохо тормозят в различных погодных условиях.

16 место — Vite (Китай). Цена от 900 руб.

При умеренном типе вождения демонстрируют неплохие результаты работы и прослужат долго, отличаются отсутствием скрипа.

Недостатками являются высокая цена, замасливание тормозного диска, снижение качества торможения на высокой скорости.

17 место — Vkt (Китай). Цена от 600 руб.

Плохо тормозят, пылят и скрипят, но стоят дешево, при умеренной эксплуатации прослужат долго.

18 место — Sts (Россия). Цена от 400 руб.

Низкая цена, при спокойном вождении показывают неплохие результаты при торможении, но быстро изнашиваются, плохо тормозят при резкой остановке, издают посторонние звуки.

Производители тормозных колодок обращают внимание автолюбителей на то, что некоторые явные недостатки работы элементов тормозной системы автомобиля не всегда являются дефектом или браком. Разберем основные проблемы:

  1. Ухудшение качества торможения на высокой скорости автомобиля. В этом случае тормозные колодки подвергаются чрезмерной нагрузке. Если автомобиль перегружен или погода очень жаркая, то подобная ситуация может возникнуть и на небольшой скорости. Решением проблемы будет соблюдение дистанции и скоростного режима. Также необходимо учитывать погодные условия.
  2. Повреждения тормозного диска. Не всегда данный недостаток является показателем некачественных тормозных колодок. Есть вероятность, что тормозная система подверглась испытанию критическими температурами и интенсивным нагрузкам. В таком случае следует поставить колодки, подходящие для спортивного стиля вождения, или водить автомобиль спокойнее.
  3. Посторонние звуки (свист и скрип) при торможении. Очень часто причиной этих звуков является отсутствие специальных пластин. Для определения критического уровня износа колодок многие производители устанавливают на хорошие изделия датчики износа, так называемые пискуны, и при внезапном скрипе может оказаться, что сработали именно они. Езда в пробках и на загруженных трассах, когда необходимо часто и легко нажимать на педаль тормоза, тоже может стать причиной появления посторонних звуков при торможении. В этом случае достаточно просто несколько раз затормозить на высокой скорости, чтобы разгрузить педаль тормоза и не допустить образования «глазури» на поверхности колодки. Нельзя забывать и о периоде притирки. Когда установлены новые колодки, следует дождаться пробега 500-700 км и использовать специальную смазку против скрипа.
  4. Загрязнение колесного диска тормозной пылью. Конечно, часто появление такой пыли является следствием использования некачественного фрикционного материала и особенностей производства. Иногда пыль появляется и при интенсивном типе езды. В последнем случае следует сменить тип вождения на более умеренный или просто чаще мыть диски.

Представленный рейтинг тормозных колодок основан на анализе наиболее популярных марок автозапчастей.