Ремонт суппорта на ВАЗ 2109

Тормозной суппорт – важный элемент тормозной системы, от которого зависит эффективность торможения. Суппорт выполняет прижатие тормозной колодки к тормозному диску, вследствие чего происходит торможение. Соответственно исправная работа суппорта важный фактор безопасного вождения автомобиля.

Суппорт ВАЗ 2109 довольно сложный компонент, это целая система торможения. В эту систему входят тормозной поршень и колодки. Если он работает исправно, то при нажатии на педаль тормоза происходит передача давления от тормозной магистрали на поршни. Суппорт подводит колодки к диску и после воздействия давления он сжимает их с двух сторон.

Со временем, суппорт изнашивается и имеет несколько проблем связанных с его поломкой. Прежде всего, это скрип. Скрип означает присутствие трения, которое со временем разрушает механизм. Говоря о причинах скрипа, можно отметить перекосы колодок, а также изношенные диски.

Необходимые инструменты для ремонта суппорта:

  • Набор гаечных ключей;
  • Отвертка;
  • Тормозная жидкость;
  • Шестигранник и тиски

В ВАЗ – 2109 тормозные суппорты располагаются на передних колесах автомобиля, поэтому нужно будет прежде всего снять колеса, чтобы после демонтировать передний суппорт ВАЗ-2109

Иногда суппорты не подвергаются ремонту, а требуют полной замены, например, вследствие деформации или окисления. Суппорт подлежит ремонту, если его неисправность лежит в заклинивании поршня. В этом случае можно поменять поршень, для того чтобы восстановить работу суппорта. Также его можно отремонтировать, если поврежден штуцер, здесь также решается проблема установкой нового агрегата. Штуцер очень важный компонент, без его исправной работы невозможно прокачать тормоза, то есть работа суппорта будет непригодна.

Если суппорт или прилегающие к нему компоненты начинают выходить из строя, то водитель должен заметить плохое торможение либо же постоянное торможение автомобиля даже без нажатия на педаль тормоза. В этом случае нужно сразу диагностировать суппорт и решить вопрос с ремонтом или заменой.

Как отремонтировать тормозной суппорт ВАЗ 2109?

В первую очередь нужно убедиться, в неисправности суппорта, диагностировав его внешний вид и с помощью нажатия на тормоз понять, работает ли поршень в суппорте. Если вы убедились в проблеме, которая кроется именно в суппорте, то можно приступать к его демонтажу.

Как и упоминалось ранее для начала нужно демонтировать колеса, после чего вы увидите сами суппорты. Далее необходимо вынуть тормозной шланг из кронштейна, позаботившись о том, чтобы тормозная жидкость не пролилась. После необходимо демонтировать суппорты чтобы провести диагностику их состояния. Снятие производится откручиванием двух болтов, крепящих механизм к поворотному кулаку.

После снятия агрегат нужно установить в тиски и зажать шестигранником. После, нужно вынуть болты из тормозного цилиндра, где и располагается поршень, а затем скобу суппорта и цилиндр отделить друг от друга.

Далее нужно снять стопорное кольцо с тормозного цилиндра, при этом быть аккуратным с защитным чехлом – его можно легко порвать. После снятия кольца нужно вынуть цилиндр из чехла. Затем необходимо будет вынуть поршень из цилиндра. Чтобы сделать это, вам необходимо специально предназначенное приспособление, которое может подать сжатый воздух в пройму тормозного шланга. При этом вы должны работать осторожно, так как поршень может внезапно вылететь

После извлечения поршня нужно его осмотреть. Здесь вы должны заметить либо деформацию, либо ржавчину на агрегате. В случае второго, если ржавчина присутствует в небольшом количестве, то есть возможность отполировать поршень.

После с помощью отвертки выньте кольцо из цилиндра, делая это аккуратно, чтобы не повредить зеркало цилиндра. После снятия, уплотнительное кольцо желательно заменить, но если кольцо не деформировано и все еще эластично, то можно избежать замены.

И наконец, ремонт суппорта ВАЗ 2109 завершается замещением прокачного штуцера, здесь вам необходимо его вынуть, используя накидной ключ и следом завернуть новый штуцер.

Монтаж тормозного суппорта

Процесс монтажа происходит точно так же, как и демонтажа, при учитывании следующих деталей:

  • До того, как вы установите поршень, необходимо поставить уплотнительное кольцо в цилиндр, который предварительно должен быть смазан тормозной жидкостью.
  • После, вы должны поместить поршень в цилиндр, предварительно надев защитный чехол. Для этого необходимо вклинить край чехла в отверстие на поршне, далее смазываем тормозной жидкостью зеркало и сам поршень, а затем устанавливаем его в цилиндр. И наконец, ставим стопорное кольцо на свое место для закрепления чехла.

Не забудьте совершить прокачку тормозов после обратной установки суппорта, иначе тормоза будут плохо выполнять свою функцию и это может привести к аварийной ситуации!